Mikähän mahtaa olla vikana, kun ko.menopelissä ei tahdo enää pysyä kolmonen päällä?
Muut vaihteet on ihan ok. mutta kolmonen tökkii pois etenkin kovemmalla kuormalla.

Jaaha, ei turkkilaiset sitten korjanneet tota heikkoutta. Olen antanut itseni ymmärtää että toi kolmosvaihde olis noiden koneiden heikko kohta. Mulla oli ihan sama juttu, viime kesänä loput sadat kilsat ennen männänlaakerin hajoamista ajelin ilman kolmosvaihdetta. Oireet alkoivat just samalla tavalla, ensin kovassa kuormituksessa hyppäs kolmonen pois päältä kunnes sitten lopetti toimintansa kokonaan. Kuvassa sitten todennäköinen syy, vaihteensiirtäjä kulahtanut. Ja myös kolmosen  rattaat.
Pahempi juttu tähän aikaan vuodesta kun kone pitäis halkasta että pääsee katsomaan onko sama vika.
http://www.mz-b.com/etz250/t4-2.htm tossa on jonkinlainen, eiköhän se pääpiirteittäin ole sama sisältä kun 251/250?
http://www.mz-b.com/etz250/t4-7.htm tosta kuvasta osa 16 on toi mikä tossa kuvassa on.
http://www.mz-b.com/etz250/t4-8.htm tosta kuvasta taas osat 18 ja 19 kannattaa ehkä vaihtaa samalla.

Mä ajelin ilman kolmosvaihdetta varmaan vähän toista kuukautta. Ei todellakaan herkkua. Eteenpäin kyllä pääsi mutta kiihdytykset on vähän onnettomia.
Kyllähän noita erikoistyökaluja on vaikka kuin paljon ton koneen kanssa mutta kai se tärkein on kytkimen ulosvetäjä ja lehmän hermot. Jälkimmäiset puuttuu multa....  Koneen halkaisu oli mulle ongelmasin lähinnä malttamattomuuden takia, piti vaan lämmittää tarpeeks...
Samallahan tietenkin äkkiseltään uudet laakerit laittaa koneeseen jos sen aukasemaan joutuu.
Varmaan muillakin jotain neuvoja mut nämä multa kun jouduin saman ongelman kanssa painimaan. Tosin mun kone ei ole lähelläkään valmista joten en varmasti voi sanoa auttoiko toi vaihteensiirtäjän uusiminen vai ei mutta kuvittelisin että siinä ja rattaissa vika oli. Muutakaan ilmiselvää rikkonaista osaa ei siellä osassa konetta ollut, muualla kyllä.

Mitä jos kysys Ratilaiselta tai Tuovisen Karrilta siihen peliin soiva aski. Meinaan laitoin syksyllä uuden koneen ja laatikon ETZtaan ja sillä hintaa ei kannata ite remppaa tehä. Melkeen sanoisin että soitappa Karrille.

Noi ratastukset ja siirrin oli jotain 70€ riippuu vähän tietenkin mistä hommailee. Mulla kävi tuuri kun faija toi saksan reissulla mukanansa. Oli ohimennessä huomannu putiikin ja soitti mitä tarvitsen...
Itse korjaaminen on mukavaa ja mikäs sen mukavampaa kun ajella itse korjatulla pyörällä