Pyöräni om ES 250/0 1961, museorekisterissä. Muuten käy ja kukkuu ihan ok, mutta 4-vaihteella puhti loppuu herkästi vastatuulessa ja ylämäessä. Jos kaasua lisää niin alkaa nakuttamaan. Olen vaihtanut kaasariin korjaussarjan, sytytystä on rukattu moneen kertaan, pakoputki on vaihdettu, bensa on 98-okt, tulppa on kylmä. Nyt olen alkanut miettiä porausta ja männän vaihtoa. Osaatteko viisaammat neuvoa, auttaisiko tämä?
Vai onko kaikki vain Essin ominaisuuksia?

Sytytys on varmaankin säädetty oikein:limput auki ?

Kiitos herrat vastauksista. Pääsuuttimen koko on nyt ohjekirjan mukainen 100. Minulla sattuu olemaan jemmassa koot 105 ja 120. Nuukana miehenä haluaisin tietenkin säästää bensan kulutuksesta. Sytytyksen olen olen säätänyt niin, että katkojan kärkiväli 0,4 mm, sytytysennakko 3,5mm (limput ulkona, kärjet alkavat avautua tässä asennossa). Ennakon olen mitannut mikrometrityökalulla.
No, kun kevät koittaa, täytyy käydä taas pyörän kimppuun.