Tarina oikeastaan alkaa jo -90 luvun lopulta. Tuolloin finninaamaisena, juuri ajokortin saaneena kollina yhytin otsikon kulkimen erään tutun siivotessa isänsä jäämistöä. Oli nurkissa tiellä ja romulavalle matkaaminen kohtalona. No, eipä siinä muuta kuin pari kaveria kantoavuksi ja pystylamppu-mersun taakse kärryt kiinni. Perillä odotti enemmän tai vähemmän surkea ilmestys: vanhassa navetassa oli kyllä moottoripyörä, mutten osannut odottaa miltä MZ todellisuudessa näytti. Ensikohtaaminen merkin kanssa oli kieltämättä hämmentävä Brittipyöristä innostuneelle nuorelle miehelle. Raato lavalle ja kotio hankintaa tutkiskelemaan. Puutteita oli paljon: tankki ja kaasari olivat löytäneet tiensä perämoottoriin, mäntä ja pytty olivat jääneet aikojen saatossa ilmeisesti paikalliseen polkupyörä/pienkoneliikeeseen, yms. normaalia tienvarsieroosiota. Tiedättehän, sitä osien katoamista/rikkoutumista, jota on havaittavissa vaikkapa matkalle ja vartiotta jääneelle autolle valtatien varressa.

Näin kun muistelee, niin istumaosio on edelleen itselleni mysteeri: yksi vaiko kaksi satulaa?

Noh, tekniikasta ja entisöimisestä kovin intoutuneena pistelin tuon nippeleiksi, laakerinkuulat petrooliin ja pilttipurkkiin, sekä muutenkin osat järjestykseen ja talteen. Moottorin otin ammatikouluun ja tein remontin. Samalla yritin etsiskellä osia. Tuli aika armeijan ja osiltaan puutteellinen Mitsi jäi odottelemaan kotio. Nyt kun aika on kypsytellyt omistajaa, ja neljännet pyöreät ovat lähestymässä niin tuli vanha pyörä mieleen. Tai ehkäpä laukaiseva tekijä oli isälle lahjaksi mietitty Jawa 350. Siellä se edelleen odotteli kotopuolessa. Onneksi tuo oli saanut jäädä sisälle veljesten vanhaan askartelutilaan monen muun ylijäämän kaveriksi.

Kuten otsikossa mainitsin, niin pientä pintaremonttia tarvitaan. Toisaalta, nuo peltipuolen hommat taitavat olla ehkäpä se helpoin homma.

Mikäs satula kuuluu tämmöiseen "isopeltiseen"? Toinen kysymys, kuuluuko nuo pellit alunperin 250/1 -malliin, ei ole oikein vastaavaa osunut googlen ihmeellisessä maailmassa vastaan.

Onko MZ:n mustalle olemassa koodia, tuossa omassa on maalipinta enemmänkin naturel kuin musta. Hankaloittaa sävyttämistä. Viikolla on pisteosia tullut puhalleltua ja pohjamaalattua. Josko nuo saisi suoraan valmiiksi niin jäisi vain kokoamisen murhe.

Palasistahan se tämäkin koostuu ja kun palat laittaa yhteen niin pyörähän siitä tulee...
Satula oli tietääkseni Suomessa tuohon aikaan aina pitkää mallia mutta tehtaalla se oli valinta-asia; sait kummalla vain tilasit.
Väri on ainakin teoriassa aina Leifalit Tiefschwartz mutta jos ei sitä jaksa alkaa niin kyllä maalin aina haluamakseen saa sävytettyä...
Btw mulla on rimalla 1kpl ES250/1 -sähköjohtosarja-suosittelen
vahvasti.

Jos se kromikylkinen on kovinkin ehjä niin älä ihmeessä puhalla sitä puhtaaksi - varmaan joltakulta löytyy standardikin...
Juu varmasti on johdot tallella mut just se onkin syy miks johdoista puhuin et 50v sähköjohdot tulee aina olemaan riesa.
Yksittäisen komponentin vaihto myöhemminkin on helppoa mut vaihdapa sit johtosarja kun pyörä on muuten valmis...
Kuvia näkyviin reilusti vaan - aina täällä autetaan jos osataan!