Eilen kun olin mökiltä tulossa ja ETZ kulki kun ihmisen mieli, yht'äkkiä kuulu narsk ja kone jumissa. Ei lähteny pyöriin jäähdyttelyn jälkeen vaan on yhtä puuta. En sitä ehtoolla enää viittiny purkaan ruveta vaan työnsin talliin oottaan inspiraatioo. Sen verran siinä ehtoon mittaan innostuin kumminkin että kaivoin alkuperäsen 250cc koneen esiin ja aattelin että vaihdan sen siks aikaa palveleen kun toi 300cc kone oottaa sitä inspiraatioo. 70000 km ajettu tolla koneella kolmesataseks muuttamisen jälkeen ilman ongelmia. Onneks on autopalveluvakuutus voimassa niin ei tarvinnu muuta kun soittaa hinuri joka sitte toi pyörän ja kuskin kotipihaan. Ei tota vaunun kanssa viitti kovin pitkää matkaa lykkiä. Kattellaan...

Syvimmät osanottoni moottorin menetyksen johdosta. Toi autopalveluvakuutus ei olisi yhtään hullumpi ajatus omaan etz:n. On ollut taipumusta toisinaan pyörän konstailla (viimex mz-rallissa)!, niin ei aina tarvitsisi sukua vaivata peräkärryineen.

Ei se tallissa ollu ''hyvä'' kampura ollukkan hyvä vaan kiertokangen yläsilmukka tarkemmin kattoen sökö. No sitte täyty vaan kaivaa se korjaussarja esiin ja tehä hyvä kampura. Se on ny prässätty kasaan ja kellotettu kahteen satkuun kun hermo ei kestä tehä ihan virheetöntä. No ei tehdaskan vaadi kun kolme satkua, niin että on ny kumminkin parempi kun tehtaan vaatimus. Äsken juuri tilailin Karrilta tiivisteitä ja männäntapin ja neulalaakerin ym. Petilaakerit hain tutusta laakerikaupasta samoin kun sen kytkimen kapeen laakerin 16005. Jos ens viikolla sais pakettiin koneen.

Tommosen näkönen on alapään laakeri. On yhtä puuta tappi ja kanki, jotenkin laakerin kehikko sulanu tai jotain.