Mä rakentelen AWO425T säksättimeen järjettömän sytkän tässä talvenmittaan. Ja tarttis ton toisen mitsin sivuvaunu laittaa iskuun. Tai sitte ensvuonna...

Tämä pakastaminen tarkoittaa sitä että ... ?

Morjens Karri! Ensimmäistä kertaa kokeilen akulle tuota pakastusta. Saa nähdä keväällä onko suurtakin eroa latailu menetelmään. Lienee siis syytä pitäytyä siinä 125-pääsuuttimessa. Omakohtaisiakin kokemuksia sulaneista männistä löytyy 2t-japsipiikeistä. Kone kyllä käy täysin puhtaasti noilla säädöillä. Kulutus on vaan turhan kova. Jawa menee reilun litran satkulla pienemmällä, vaikka siinä on 50cc enemmän kuutioita ja kymmenisen kiloa enemmän painoa. Tosin on Mizissä hieman enemmän ruutiakin, mutta silti ihmetyttää. Tuskin tuo harva ainakaan on. n.36tkm on todellisuudessa ajettu...

Mitsiä tuli taas viikonlopun aikana roplattua. Uusi takarattaan kotelo uudella(tiettävästi oikea)mittarinpyörittäjällä ja uudet ketjukumit tuli asennettua paikoilleen. Ketjua lyhensin pykälällä niin taka akseli senttiä vaille edessä ollessa alempi ketjukumi menee aivan ruttuun ja mutkalle takakotelon puolelta. Mitähän lienee suunnittelijoiden päässä liikkunut, kun ei voi käyttää taka-akselin koko säätövaraa ketjukumien takia?

No kävin tilaamassa uuden 128 lenkkisen ketjun, koska tuolla ajettu jo senverran ja toista senttiä venynyt. Ei ole toivottavaa, että ketju katkeaa ja tuhoaa magneetonkopan ja laturin mennessään. Ihmetyttää vaan tuo suunnittelun kukkanen. Raportoin tänne sitten, että näyttääkö kanunin mittari oikein tuolla uudella pyörittäjällä, jahka tiet sulaa ja pääsee testilenkille.

Toivottavasti tämä ajokausi alkaa Mitsin osalta vähemmillä ongelmilla, kun edellinen. Saa nähdä mitä materiaalivikoja jne. seuraavaksi ilmenee. Olisi ehkä pitänyt alunperin hommata DDR aikainen Mitsi. Tosin ihan hyvä peli tuokin on tietyin varauksin. No, onneksi luottohepo Jawaan voi aina luottaa.

Moro! Enpä tullut lenkkejä laskeneeksi, kun ajattelin suoraan hommata uuden vitjan. Timppahan vitjan uusi 09-keväällä, joten sitä ei ainakaan ole lyhennetty.

Se vain pistää ihmetyttämään miksi nuo ketjukumit menee tuolla lailla ruttuun, vai onko ne suunniteltu ETZ 250 pidemmälle takahaarukalle? Vaikuttaa siltä, kun ne olisivat aivan liian pitkät kanunin haarukalle. Mutta 128 lenkkiä kanunin vitjassa manuaalin mukaan on, joten sen pitää(pitäisi)sopia.

Ihan oikeassa olet Karri siinä, että parhaan ajopyörän saa vain itse mieleisekseen modifioimalla. Olenhan sekä Jawaan, että Mitsiin lisännyt kaikenlaista käytännöllistä lisävarustetta. Villi ideahan mulla on, että jos saan säästettyä vähän neuroja, niin väsään Mitsistä "katuenduron". Eli jonkun japsienduron keulaputket ja 21' etunen, ylälokari, endurostonga, pidempi takahaarukka+17'/18' takavanne(pinnavanne)+öhlinssit. Tyyli olisi jotain tuonnepäin : http://minsk-moto.com/m_125h

Tiedä häntä, mutta jokatapauksessa pelaan varman päälle ja laitan uuden ketjun. Tuo enduro"tuunaus" on vasta pohdinnan asteella. Voi olla että jää toteuttamatta, mutta ideointihan on aina kivaa.

Noiden vakioiskarien isku tuntuu kyllä huonoilla teillä ajaessa(rus ) vähän turhan lyhyeltä. Progressiivisuus on ihan jees, mutta isku vaan loppuu kesken. Vaikutusta lienee myös sillä, että 2-päällä ajaessa kyytiläinen istuu oikeastaan taka-akselin takapuolella, joten iskareille kohdistuu tuhottoman kova paino.

Asiaan voisi auttaa pidempi takahaarukka, mutta lieneeköhän sekään riittävä apu. Helpoimmalla taidan päästä, kun otan Venäjän reissulle Jawan ajoon.

ja toisesta kulmasta