Laitoin sulle YV viestiä !

Viitiks käydä mitan kanssa siellä vaunun nurkalla.

Otsikon mukainen olotila ,ts oli myynnissä entinen pyöräni,niin pitihän se hankkia ns.kotiin,eli Mz 175 es vm-61.Miten on osien saatavuus tänä päivänä,"kromi" osat ovat hiukan kärsineet (iskarit,pakoputkisto lampunkehys),samoin kumiosat,"rattilukko" puuttuu,umpio aikalailla entinen.Kuinkahan kauan kone kestää,vedot on tallella,eikä 99% varmasti konetta ole avattu koskaan,kannataako koneeseen koskea aluksi ollenkaan?Mikäs se olikaan porkkana värin koodi,tietääkö joku heti sanoa esim.jonkin auton värinumeron?
Siinäpä sitä aluksi

Nyt olis tarvetta DDR:läisen ETZ 251/301 istuimelle. Turkkilainen satula on kamala istua pitkällä matkalla. DDR satula kai käynee "heittämällä" Kanuniin? Jos jollakulla ko. satula jouten, niin voisin ostaa kohtuuhintaan.

matikka kirjoitti 07.05.2010 klo 15:28:31:



Jes, asiaa.

Tulipa tuossa emännän kanssa heitettyä eka ulkomaanreissu Mitsillä. N.500km päivämatka Venäjälle vei Viipuri-Primorsk-Zelenogorsk-Svartolovo-Viipuri. Erityisen upeita mutkateitä oli Primorsk-Zelenogorsk välillä, missä tie vei lähes kokoajan merenrantaa pitkin.

Uskovossa n.4km ennen Zelenogorskia on todella upea hiekkaranta! Suosittelen! Tuli ajettua vahingossa n.100km harhaan Zelenogorskin jälkeen. :lol: Jouduin kysymään neuvoa paikalliselta, että miten sinne M10:lle oikein pääsee. Oltiin nimittäin alle 10km päässä Pietarin keskustasta! :eek: No neuvon mukaisesti päästiin sitten takaisin oikealle tielle kohti Viipuria. Hieno reissu kertakaikkiaan. Todella lämpimästi suosittelen viisumin omaaville pyöräreissua tuonne itäisen suomenlahden rannoille.

Mitsi on pelannut todella loistavasti. Mitään ongelmia ei ole ollut. Ajoasento uudella satulalla on loistava. Ohjaustangon korotuspalat nostivat ajoasennon mukavasti ihan luotisuoraksi. Sopii siis mulle. Tämä on ehdottomasti paras pyörä ajaa mitä olen koskaan omistanut! Noin pieneksi ja kevyeksi pyöräksi todella mainio matkapyörä. 110km/h matkavauhti 2 päällä ei tunnu missään. Tänä kesänä reissataan sitten satakielen kanssa.

Teemu kirjoitti 03.06.2010 klo 15:24:40:


Totta. Se alkuperäinen tykkää ratkeilla kriittisistä paikoista.

Luonnikast reissu vaan teitillen.

Mulla on kiikarissa 1955 AWO 425 T ja saattaapi olla että mulle ilmestyy eka nelitahtinen. (kerkeekö niitä laskeakkaan)

Taitaa olla toi Suzukin PV otollinen kohde "ryöstää" osia mitsiin. Mulla oli 90-luvun puolivälissä PV:n pleksi (viakea kuvitella kuka niitä olis halunnu mopoon asentaa mutta sillonen suzukin maahantuoja olia niitä kuitenkin pinon roudannut Suomeen) Mitsissä. Se toimi ihan hyvin muttei kestänyt meikäläisen syöksyä siitä läpi äkkipysähdyksessä. Helppo kiinnityskin oli kun tuli peilin pultteihin kiinni. Ja kallis, oliskohan ollut jotain 40 markkaa....

Ei se Kanunin ketjusuoja eroa mitenkään Mitsin alkuperäisestä - ei se luja saa ollakaan, koska ketjun katketessa sen pitää särkyä ettei takapyörä jumiudu.
Ainahan se vähän sotkee mutta eipähän paikat ruostu. Oletko varma että vaihteiston hammasrattaan stefa ei vuoda? Jos sieltä pääsee öljyä, niin se selittäisi sotkemisen. Tai sitten vaseliinissa on vika - ei kestä kuumuutta.
Pidä ketju mielluumin löysällä kuin tiukalla ettei vaihteiston hammasrattaan laakeri vaurioidu!