Jaahas, mittarin kalibroinnin jälkeen huippunopeudesta karsiutui pois semmonen n. 20km/h. Eli nyt kulkee täysillä n. 100. Ehkä vähän yli.
Ei vaan vieläkään jaksa vetää vitosella. Paitsi jos on hyvä myötätuuli ja alamäki.
Moniko piikkinen toi 251:sen eturatas vakiona on? Jos kattelis mimmonen sielä on kun joskus aikoja sitten se on vaihdettu enkä millään muista mikä se on.
Sivarin ratastuksella sais vetoa vitosellekkin mutta sitten taas nopeus tippuu. Vähän on kakspiippunen juttu.
Tosin sillä etten mä ole saanut pakoputkea tiiviiksi pytyn päästä voi olla jonkin verran vaikutusta asiaan, kai?
Mitenkäs puristukset mitataan? Jos ei kaikki ole kotona siellä.
Ja sitten on vielä se ongelma 17hp vs. 21 hp. Kun ei tosta tiedä kumpi se on. Alkukäyrässäkö se ero on jos on?
Menin jo lainaamaan kirjastosta kakstahti virityskirjan...

Ei kai se nyt taas väljä ole? Olisinkohan ajanut kahtakaan tuhatta porauttamisen jälkeen.
Se kyllä kiertää iloisesti kaikilla muilla vaihteilla vaan ei vitosella. Nelosella saa kierrättää niin paljon kun uskaltaa, en ole koittanut kun 6000 asti. Sit kun vaihtaa vitoselle ja on tyyni keli tai vastatuuli niin kuuluu vaan böööööö ja se oli sit siinä.
Ettei vaan sitten olis kaasarissa joku väljyys.