Olisin kuullut kyliltä, että Keijo olisi kertonut, että kun MZtin kone vääntää niin himuisesti, eivät 18 tuuman vanteen pinnat kestäneet. Piti vaihtaa lyhyempiin.
Asiasta toiseen, on tuo etz todella mahtava peli.  Bemarin jälkeen kun hyppää sen satulaan, niin ääneen on naurettava, se ajotunnelma on mahtava.
Viisaammat vastatkoon, miksi kymmenen kertaa kalliimman ja neljäkertaa tehokkaamman pyörän ajaminen ei ole niin mukavaa?

Tai sitten se on "Biltema Motoren Werke". Baijerin moottorverstas. Hyviä pelejä nekin on eipä sillä...

Onhan 16' vanteessa toki parempi kestävyys, kun 18' mutta ei se varmaan sekään Mitsin väännöillä sentään katko pinnoja(vaikka hyvin vääntääkin). Tai sitten on aikas ohkaiset pinnat.

Onhan se toki niinkin (IMHO) että toi 16 tuumanen näyttää ainakin paremmalta kun 18. Ei ole niin rimpulan näkönen.
Löytyyhän toki siihenkin renkaita mutta logiikkaa tuohon koon muuttamiseen olen silloin tällöin mietiskellyt. Voi olla kyllä toi massiivinen vääntökin kyseessä. 

Alkuperäisen pneumantin ainakin sai kuivallakin asvaltilla sutimaan. Pyörä ja omistaja oli kyllä sillon paljon nuorempia ja pitihän sitä kuminpolttoa kokeilla. 
Pneumantin kyllä sai melkein sahata pois vanteelta, oli sen verran jäykkä. Tosin kyllä hirmu kestävä. 25000 km oli mittarissa kun sen pois otin ja pintaa oli vaikka kuinka jäljellä. Yokohama kestikin sitten vajaat kymmenen tuhatta, tosin ei enää sutinutkaan.