Kerran nykäisin tuon kytkimen irti kun vaihdoin stefat kampiakseliin.
Saman tien löin kiinni. Onneksi en tiennyt tuollaisista shimmilevyistä tuon taivallista, samat rompeet sisään samassa järjestyksessä. Hyvin on pelittänyt. Vaihteisto ölyn pitää olla tarpeeksi sakeaa, että kytkin toimii parhaalla mahdollisella tavalla. Liian ohut öljy aiheuttaa kytkimen irroittamis ongelmia.
Tämä minun Etztissäni. Joidenkin kone voi toimia päin vastoin tuossa tilanteessa.
MZtit ovat yksilöitä, persoonia, niiden kanssa kun on hyvissä väleissä kyytiä tulee.

No taas tätä aihetta joutaa nostella kun sain kytkimen auki ja levyt näkyviin. Omituisinta on että kaikki levyt on aivan toleranssien sisällä ja jopa yläpäässä. Ja silti luisti kun viimeksi sen tallille ajoin. Onhan noi vähän "lasittuneen" näköiset voisko johtua siitä? Vai lyönkö nippuun koko höskän ja kokeilen toimiiko?
Vaihteisto-öljyks joku vois suositella jotain mikä ehkä toimii.

Kuvatuksia on tuolla http://kuvablogi.com/blog/1423/24/

Ja tietenkin loppui patterit kamerasta joten jäi vähän vähiin kuvat.

Jos jollain on lisä ideoita mistä luistaminen vois johtua niin kiitoksia etukäteen.
Voisko vika olla "matovaihteessa" Lagerbuche tai jossain niillä nurkilla?